Если вы решили записаться на курсы вождения, то спросив, сколько стоит обучение в автошколе, стоит сразу поинтересоваться, будут ли на лекциях рассказывать о слепых зонах и практически обучать решать эту проблему. Пренебрегать этой темой не стоит, ведь от этих знаний будет зависеть ваша безопасность на дороге.
Чтобы уверенно управлять автомобилем, водитель должен видеть все происходящее на дороге. Но есть участки, которые сложно контролировать, потому что с водительского места их не видно. Это так называемые слепые зоны или мертвые зоны, и о них слышал каждый автомобилист, но далеко не все знают, где находятся эти зоны, какую опасность представляют и как увидеть то, что за ними скрыто. А все потому, что в автошколах не всегда подробно рассматривают эту тему. Хотя она является одной из первоочередных для изучения.
Опасность слепых зон
Слепые зоны скрывают участки дороги, и для водителя становятся невидимыми другие участники дорожного движения. Если вы захотите сменить полосу или повернуть, вы можете не знать о том, что они находятся вблизи вашего авто. В такой ситуации вы можете подрезать ближайший автомобиль и совершить аварию.
Слепые зоны автомобиля
Начинающие водители считают, что слепые зоны могут быть только у больших авто с закрытыми кузовами или прицепами. На самом деле, они есть в любом автомобиле и причина их существования в конструктивных особенностях транспортных средств. Слепые зоны находятся вокруг автомобиля: это все места, которые водитель не видит, глядя вперед или в боковые и задние зеркала. В зависимости от модели авто такие участки будут несколько изменяться, поскольку у каждого из них свои габаритные размеры, а также определенные элементы, которые могут больше или меньше препятствовать обзору. Но у каждой машины есть следующие зоны:
- передние стойки ветрового стекла.
- правое зеркало у машин с рулем слева (и, соответственно, наоборот: левое зеркало, когда руль справа)
- задняя четверть автомобиля
Чтобы лучше понять расположение этих зон лучше рассмотреть каждую из них поподробнее.
Передние стойки ветрового стекла
Участок, который скрывают от зрения водителя стойки, не очень большой по сравнению с другими, но он может полностью закрыть пешехода впереди. Передние стойки могут иметь разную форму и угол наклона. От их параметров зависит аэродинамичность кузова и стойкость автомобиля. И хотя некоторые формы стоек создают меньшую слепую зону, они не могут быть эталоном для всех авто, поскольку их использование для определенных типов кузова невозможно, так как сделает конструкцию неустойчивой.
У большинства автомобилей передние стойки диагональные, с углом наклона относительно горизонта около 40 градусов. Благодаря этому достигается аэродинамичность, а передняя дверь автомобиля имеет правильные размеры.
Есть модели, в которых установлено панорамное стекло. У таких авто стойки вертикальные. Они позволяют водителю получить максимальный угол обзора. Но сделать стойки вертикальными в маленьких машинах невозможно, потому что тогда не удастся получить достаточно большую дверь, а площадь передней части автомобиля будет слишком большой и это создаст значительное лобовое сопротивление.
Плоские стойки современных моделей имеют угол наклона 22 градуса. У них есть свои преимущества, например небольшое лобовое сопротивление. Но есть ряд недостатков: водители других машин не видят водителя, стекло с таким уклоном сложнее в уходе и требует больше времени для обогрева.
Дальнее боковое зеркало
Боковые зеркала позволяют видеть происходящее позади автомобиля. Их расположение позволяет образовать поле обзора в виде конуса. Транспортные средства позади вашего автомобиля, которые попадают в этот участок, будут видны в отражении, но остается участок с углом наклона примерно 50 градусов к условной вертикальной плоскости, проходящей через зеркала. Угол может изменяться в зависимости от настроек зеркал. Если зеркала отрегулированы правильно, большие транспортные средства сзади хотя бы частично попадают в конус видимости, а вот маленькие: мотоциклы, велосипеды и т.д. – могут полностью спрятаться в слепой зоне. Регулировка зеркал – одна из тем, которые должны подробно изучаться в автошколе https://nascar.com.ua/.
Задняя часть автомобиля
Участок автомобиля сразу напротив заднего бампера также сложен для осмотра. Чем выше посадка, тем сложнее увидеть происходящие близко к автомобилю или низко на дороге.
Как проверять слепые зоны
Слепые зоны представляют опасность https://nascar.com.ua/uk/shho-oznachaye-termin-slipa-zona-pid-chas-vodinnya-avtomobilya/, но при правильных действиях водителя риск уменьшается. Чтобы проверить слепые зоны, водителю нужно поворачивать голову на 90 градусов в одну и другую сторону и использовать периферийное зрение при взгляде в правое и левое окно. Не менее важно проверять невидимые участки только при необходимости. Слишком частые повороты головы отвлекают от наблюдения за происходящим впереди. Лучше всего проверять их в следующих ситуациях:
- поворот
- смена полосы
- выезд с обочины
- парковка на обочине
Также помогут камеры заднего вида и системы парковки.