История инженера из Тернопольщины и его чудо-автомобиля

40 лет назад в Советском Союзе самыми популярными моделями автомобилей были «Волга», «Жигули» и «Москвич». Однако, уже тогда талантливый инженер из Тернопольщины спроектировал свой собственный автомобиль, который был не только намного практичным за известные модели, но и изготовлен из экологических материалах, что для тех времен было чрезвычайной редкостью. Сообщает «Ternopil.name».

Как выглядел автомобиль по проекту тернопольского инженера

Инженер Збаражского завода «Квантор» Ярослав Цимбровский изготовил по собственному проекту автомобиль, который поражал своей формой и беззвучной ездой. Однако, больше всего привлекали внимание дверцы, которые открывались вверх, напоминая крылья чайки. Талантливый инженер практически спроектировал автомобиль будущего. Если бы транспорт сохранился до наших дней, он мог бы на одном уровне конкурировать с европейскими моделями. В то время как автомобили советского образца были грубыми и неуклюжими, да еще и во время езды выпускали немало выхлопных газов, загрязняя атмосферу.

Увидев сначала автомобиль, жители Збаража думали, что транспорт привезли из заграницы. Свою модель инженер назвал «Горынь». Мужчина изготовил автомобиль по собственным чертежам, кузов транспорта он сделал собственными руками из экологического и практического материала — стеклопластика.

Как происходило проектирования автомобиля «Горынь»

Ярослав Цимбровский из-за отсутствия на рынке большого выбора автомобильных деталей, использовал элементы других моделей транспортных средств. Так, агрегаты автомобиля он взял с «Москвича-412», поскольку лучших на то время он не имел где получить.

Необычными в автомобиле «Горынь» были фары, которые могли прятаться в капот. Капот транспорта также не отвечал классическим стандартам. При открытии крышка напоминала крылья бабочки. При этом багажник был настолько просторным, что по подсчетам там могли поместиться 10 мешков картофеля. Оснастил инженер устройство радиоприемником и магнитофоном.

Ярослав Цимбровский рассказывал, что стоимость «Горыни» к тому времени полностью равнялась стоимости новенького автомобиля и составляла примерно 5-6 тысяч рублей.

В 1983 году после доработки автомобиля, изобретатель решил его зарегистрировать, чтобы иметь возможность ездить по дорогам Украины. Однако, на этом этапе возникли проблемы. В ГАИ отказали в регистрации автомобиля, поскольку необходимо было предоставить квитанцию об изготовлении транспорта на заводе и расчет силового каркаса. Также необходимо было, чтобы автомобиль прошел испытания в клубе автолюбителей.

Лишь после того как на новом транспорте проехался начальник ГАИ, который был в восторге от чудо-техники, Ярослав Цимбровский таки получил номерные знаки. Инженер вместе с женой на автомобиле объехал пол-Европы и транспорт никогда его не подводил.

На сборку автомобиля Ярослав Цимбровский тратил все свое свободное время. По словам изобретателя, это не первая модель автомобиля, которую он составил самостоятельно. Перед этим он вместе с товарищем воссоздал точную копию английского спорткара. Весь корпус автомобиля он также изготовил из стеклопластика, ведь всегда думал об окружающей среде.

Get in Touch

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here