Історія інженера з Тернопільщини та його диво-автомобіля

40 років тому в Радянському Союзі найпопулярнішими моделями автомобілів були «Волга», «Жигуль» та «Москвич». Однак, вже тоді талановитий інженер з Тернопільщини спроектував свій власний автомобіль, який був не лише набагато практичним за відомі моделі, але й виготовлений з екологічних матеріалах, що для тих часів було надзвичайною рідкістю. Повідомляє «Ternopil.name».

Як виглядав автомобіль за проектом тернопільського інженера

Інженер збаразького заводу «Квантор» Ярослав Цимбровський виготовив за власним проєктом автомобіль, який вражав своєю формою та беззвучною їздою. Однак, найбільше привертали увагу дверцята, які відкривалися вверх, нагадуючи крила чайки. Талановитий інженер практично спроектував автомобіль майбутнього. Якщо б транспорт зберігся до наших часів, він міг би на одному рівні конкурувати з європейськими моделями. В той час як автомобілі радянського зразка були неоковирними і незграбними, та ще й під час їзди випускали немало вихлопних газів, забруднюючи атмосферу.

Побачивши спочатку автомобіль, жителі Збаража думали, що транспорт привезли із закордону. Свою модель інженер назвав «Горинь». Чоловік виготовив автомобіль за власними кресленнями, кузов транспорту він зробив  власними руками з екологічного і практичного матеріалу – склопластику.

авто

Як відбувалося проектування автомобіля «Горинь»

Ярослав Цимбровський через відсутність на ринку великого вибору автомобільних деталей, використовував елементи інших моделей транспортних засобів. Так, агрегати автомобіля він взяв з «Москвича-412», оскільки кращих на той час він не мав де отримати.

Незвичними в автомобілі «Горинь» були фари, які могли ховатися в капот. Капот транспорту також не відповідав класичним стандартам. Під час відкривання кришка нагадувала крила метелика. При цьому багажник був настільки просторим, що за підрахунками там могли поміститися 10 мішків картоплі. Оснастив інженер свій виріб і радіоприймачем та магнітофоном.

Ярослав Цимбровський розповідав, що вартість «Горині» на той час повністю дорівнювала вартості новенького автомобіля та складала приблизно 5-6 тисяч рублів.

В 1983 році після доопрацювання автомобіля, винахідник вирішив його зареєструвати, щоб мати можливість їздити дорогами України. Однак, на цьому етапі виникли проблеми. В ДАІ відмовили у реєстрації автомобіля, оскільки необхідно було надати квитанцію про виготовлення транспорту на заводі та розрахунок силового каркасу. Також необхідно було, щоб автомобіль пройшов випробування в клубі автолюбителів.

Лише після того як на новому транспорті проїхався начальник ДАІ, який був у захваті від чудо-техніки, Ярослав Цимбровський таки отримав номерні знаки. Інженер разом з дружиною на автомобілі об’їхав пів Європи і транспорт ніколи його не підводив. 

На складання автомобіля Ярослав Цимбровський витрачав весь свій вільний час. За словами винахідника, це не перша модель автомобіля, яку він склав самостійно. Перед цим він разом з товаришем відтворив точну копію англійського спорткара. Весь корпус автомобіля він також виготовив із склопластику, адже завжди думав про довкілля.

The website encountered an unexpected error. Please try again later.